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根据半年报,千年珠宝上半年实现营业收入3.19亿元,实现净利润0.37亿元;蜀茂钻石上半年实现营业收入1.66亿元,实现净利润0.21亿元,两家标的合计实现净利润0.58亿元,而上市公司上半年的归母净利润仅0.29亿元,扣非净利润还同比下降了6.48%,上市公司整体盈利状况还有待改善。

服务本身并不是壁垒,无法垄断。就好像海底捞的服务再好,也没有人每次吃饭都必须吃海底捞的。所以其实用户就是认补贴,哪里省钱去哪里,哪怕之前滴滴的服务再好也是一样。那是否有什么解决办法呢?从需求端来说,滴滴之前的会员制、积分制、拼车顺风车社交元素等都没有做好,而从用户需求的完成上来说,滴滴确实本身也不像Amazon能用自建物流差异化,也不像一些视频平台能用IP留住人,所以还真的不好办。

流动性风险上升高存货与高应收款会影响公司的流动性。如果应收账款不能及时回款,大量存货不能及时结转,公司的现金流必然受到影响,尤其是存货和应收款规模一直居高不下的情况下影响更大。截至2019年6月30日,爱迪尔账面上的货币资金为0.82亿元,同比大幅减少73.67%。而公司的经营活动产生的现金流净额也继续为负,上半年期末的金额为-0.1亿元。值得一提的是,爱迪尔在上市后,各报告期末的经营活动现金流一直为负值,一方面说明公司的净利润难以转化为“真金白银”,另一方面说明公司的流动性压力较大。

今年9月4日,经北汽集团批复同意,昌河汽车正式挂牌转让全资子公司江西志骋70%的股权,转让底价为10.5亿元,价款支付方式为一次性支付。今年5月,日本铃木宣布将正式从昌河铃木完全撤资,将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。自此,昌河铃木从一家中日合资车企,变为昌河汽车全资持有的本土汽车企业,并随后更名为“江西志骋”。由于北汽集团是昌河汽车控股方,持有昌河汽车76.684%的股权,因此,北汽也间接控股了江西志骋。记者就此致电铃木中国投资有限公司,对方称撤资将在今年底全部完成。据了解此次撤资的人士称,日方撤资的最主要原因是中国目前的汽车市场已经处于发达国家水平,以大排量车为主,以小排量著称的铃木已经不再适合中国市场,遂从中国撤出,转至印度等地发展。记者就此说法向北汽昌河汽车品牌部求证,对方在承诺会有工作人员跟进此事后,截至发稿日,仍没有收到回复。

我们看一下国内的天然气制甲醇的情况。华南的话就中海油的两套装置加起来140万,是在海南岛,这是华南唯一的天然气装置,当然华南市场相对来说需求量比较小。川渝这块就是四川、重庆,当地的页岩气前几年开发得比较多,所以说当地西南的天然气制甲醇的产业还是不错,经济性也OK,然后一会儿我们讲一下成本的时候会具体分析一下。蒙西的鄂尔多斯及陕北地区大概有200多万吨的产能,但是现在鄂尔多斯和陕北地区的天然气装置开工率非常差,因为有气供应限制,鄂尔多斯和西北地区的天然气装置基本上好几年没开。青海这边有100多万吨的装置,180万吨基本上就是中汉、贵鲁这几套装置,都是在格里木气田那儿,新疆有几套小装置,大概产能是60多万吨,也不是特别的大,也是在当地的油田和气田当中。

李曌:这背后一脉相承的思考是指什么?熊飞:第一,人力成本到了一个转折点,未来IT设备会越来越便宜;第二,中国经济在过去5年从供不应求过渡到供大于求,需要靠软件对供给端的效率与质量进行优化;第三,80后、90后成为主流劳动力,他们对于数字化管理有更高的要求。这三点是ToB行业兴起的背景,接下来效率提升的诉求会推动ToB行业发展。

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